投稿日：2008-04-20 Sun
アナログハイビジョンの時代に、ＮＨＫから「消えた鉄道を歩く」というシリーズで、「汽笛が響いた街夕張」が放送された。録画してあったのを、見直したのが今度の旅のきっかけである。
宮脇俊三氏が出演している。保存された客車に入って、ストーブ列車について説明しているシーンだ。氏が亡くなったのは２００３年だから、１０年近く前の制作だろう。
国道４５２号線沿いの南夕張駅跡に、放送時と同じく６両編成の列車が保存されていた。残念ながら先頭のラッセル車上部と、３両の客車はブルーシートで覆われていた。放送時には、ＮＨＫの「ご威光」でシートを外したのだろう。ラッセル車はともかく、客車の塗装がボロボロに剥がれているのが、映像でよく判った。
後部の２両の石炭用貨物車は、オープンしてある。元々石炭輸送用の鉄道だから、貨物車両は多量に残ったが、客車は少数しか無かったのだろう。
３両の客車のうち、最前部の1両以外は中が物置代わりになっていた。ダルマストーブは、どの車両にも無かった。
ダムの堰堤付近の国道トンネルの外側に、崖を回り込むように造られた小さなトンネルがある。鉄道用のトンネルだろう。立ち入り禁止になっている。
国道トンネルを抜けると、先程のとは反対側に短いトンネルがある。鉄道の雪避け用だったのだろうか。
国道の山側に続く線路跡に、コンクリートの囲いを発見。対向線の中のホームへ入る地下道らしい。線路跡はサイクロードなっているが、全くメンテされていない。所々
このような柵が残っている。
辺りには、ふきのとうが春を告げていた。
更に進むと鉄橋があった。沢が在ってどうしても回り込めず、やむを得ず造ったような趣だ。
カーナビには、鹿島がつく町名が次々と表れるが、建物の痕跡すら無い。ずっとこのような荒れ地しか見えない。炭住も、鉱山の設備完全に撤去されている。
山側に、頂部に三菱のマークが入っている抗口跡を発見。やっと炭鉱の「遺跡」を見ることができた。ここで引き返すことにした。
帰り道、町の体育館の裏にある殉職者慰霊碑に立ち寄った。１９８５年、炭内のガス爆発で６２名が亡くなった。これが元で三菱南大夕張炭鉱は閉山することになる。
１９８１年にも、こことは別の北炭夕張新炭鉱でガス爆発があり、多数の死者を出して北炭は倒産・閉山に追い込まれた。鉱内の火が消えず、生存者未確認のまま坑道に水が入れられた。その時の模様は、テレビで見た記憶がある。
廃線跡紀行としては順序が逆かもしれないが、ここが三菱大夕張鉄道の起点である清水沢駅だ。石炭用の線路が主役で、旅客用の線路は一番向こうに追いやれていた。
夕張方面。
清水沢から２駅先のＪＲ終点夕張駅。駅舎は手前にある、ちっちゃな緑色の屋根の建物。ホームも駅舎同様、終点とは思えないほど小振りになっている。
宮脇氏によると、これは３度目の夕張駅だそうだ。最初はもっと先の炭坑跡で、本物の坑道を使った石炭博物館がある。炭鉱が閉山になると、手前の市役所前へ移転。今度は、後ろのホテルへのアクセスが便利なように、更に手前に移動した。
ホテルマウントレースイからは、シェルターでシホロカベツ川を渡って直接スキー場に行けるようになっている。、以前来たときは、川の向こうの冷水山の山腹に、北炭の炭住がまだ多く残っていた。今は影も形もない。
清水沢から夕張とは反対方向へ、３駅行くと新夕張駅に着く。元の「紅葉山」駅標が駅前駐車場の反対側に立っている。旭川を回らずに帯広、釧路方面に行ける石勝線が開通する前は、ここから夕張へ行く夕張線が本線であった。乗っ取られた形で、今は石勝線支線となっている。
投稿日：2008-04-19 Sat
2008/4/16 名寄グランドホテルメープルを出発。旭川、富良野を抜け２３７号線、２３４号線経由で４５２号線に入り、シューパロ湖を目指す予定だが、上川へ寄り道をして層雲峡へ行く。
層雲峡へはこれまで２度行った。１度目は冬でバスガイドが「あれは〜の滝・・・」と説明してくれるが、雪ばっかりで崖と滝の区別が付かない。２度目は時間が無くて滝まで行けず、黒岳の展望台に上ろうとしたが、ロープウェイが途中で隠れてしまうほど雲が掛かっていて断念。３度目の正直なるのか、２度あることは３度あるになるのか。
シャッタースポットだが誰もいない。
銀河の滝を見る！
一部雪が解けて滝が流れている！
しかし、ここから先への道路が神威岬と同じように閉鎖されている。残念ながら雲井の滝やライマンの滝は見られなかった。
大函。ここも貸し切り。北海道の春は5/1からのようだ。
閑話休題。シューパロ湖へ向けて出発進行。
今、何故大夕張鉄道跡が気になるか。
これが大夕張ダム。それによってできた人造湖はシューパロ湖と呼ばれている。このダムのすぐ下流に、もっと大きな「夕張シューパロダム」建設されようとしている。
湖岸を走っている現在の国道４５２号線も湖底に沈む。上方に見えるのは建設中の「新」４５２号線である。
大夕張ダムの補償工事として建設された、シューパロ湖対岸の大夕張森林鉄道も沈む。
日本では珍しく、景観に配慮した設計で有名な、この三弦橋も姿を消す。橋は強度を保たすために、鉄骨を三角形に組む。橋の長さ方向に三角形が現れるのは、どの橋でも同じだが、三弦橋では断面方向も三角形になっている。この点が値打ちのあるところで、この角から撮っても意味はなのだが、橋の出入り口には近づけないのでやむを得ない。
この白銀橋を渡って１０数キロ行くと駐車場があり、夕張岳の登山口になっている。これも無くなる。
白銀橋から見た、「新」４５２号線橋脚
これらは大夕張ダム建設時、代替インフラとして整備された。それを再び無にしようというのだ。経済的後背地である夕張市の破綻は、全く考慮されていない。
この項続く。
投稿日：2008-04-18 Fri
私はいわゆる「鉄ちゃん」ではない。しかし、故宮脇俊三氏の鉄道紀行文は好きだ。そこへ行ったような疑似体験をさせてもらえる。さらに「行ったからもういい」と思う「副作用」さえある。これまで「サボ」っていた「実旅行」をしたくなった。
まずは、北海道北部の海岸線の路線。見事に消えている。
朱鞠内湖を回っていた深名線も今はない。
。
2008/4/15 前泊のアパホテル＆リゾート札幌を出発。
車で札幌から留萌までは、高速道路であっという間に着いてしまう。
そこからは羽幌線跡に沿って、国道２３２号線を北上。線路の形跡は全くない。
所々に浜辺が見えるが、見事に何もない単調な海岸線が続く。
今年は異常に暖かく、桜開花が一ヶ月も早くなると予想されている。空には雲一つ無い。どんよりと曇り、荒涼たる景色を見に来たはずなのだが、そういう気分にさせてくれない。
国道は天塩で鉄道跡を手繰るように内陸へ入ってしまうが、海岸線に沿って道道が続いてる。原生花園の中を走ると利尻富士が見えてきた。雲が少しかかったが、成る程見事な姿である。
まもなく野寒布岬に到着。北海道の４月はオフシーズンらしく誰もいない。
この辺りの丘の上には、緑色のドームがやたらに設置されている。
稚内には陸海空の３自衛隊の基地が置かれている。ドームの中にはパラボラアンテナが入っていて、対ロシア諜報活動をしているのだろうか。
まもなく最北端の駅稚内に到着。失礼だが、 思ったより活気がある。
天北線は内陸へ入って行くが。宗谷岬へ向かうために海岸沿いの、国道２３８号線を走る。ここいらは、風力発電の風車が数多く設置されている。オホーツク からの北風利用か。
ほどなく宗谷岬到着。
最北端の碑の手前には、間宮林蔵がカラフトを向いて立っている。
天北線は浜頓別で分かれて興浜北線に入る。宮脇氏の著作には「浜頓別の急カーブを思い出す」という表現にお目にかかるが、その線路跡は確認できなかった。国道を車で走る限りは、どうということのないカーブであった。
線路は神威岬を回って造られていた。しかし、無情にも4/30までは通行止め。雪は解けて、通行には全く支障はないのだが。やむなく国道のトンネルで通過。
トンネルを過ぎると、南側から神威岬を眺める公園があった。
興浜北線は枝幸（えさし）まで建設され、南から延びてくる興浜南線と繋がる予定であった。興浜北線の終点付近には千畳岩という観光スポットがある。
看板に従って、階段を下りてみると
なかなかの絶景である。自分以外には人っ子一人いないので不気味ですらある。
この後、道道を通って国道２７５線へ入り、この日は名寄で宿泊した。
道は広いが、人通りが無くゴーストタウンのような町であった。
投稿日：2008-01-18 Fri
「おのぼりさん」ついでに、立ち寄ってみた。
実物より、グーグルアースの３Ｄグラフイックの方が迫力がある。
帆船「日本丸」がメモリアルパークとして繋留されているが、
背後の観覧車は見えるに
日本丸は建物の死角に入って見えない。
展望台としては、日本一高いそうだが「高所恐怖症」は出なかった。
足下が見えないと落ち着くようだ。
横浜ベイスターズの球場も見える
東京タワー（←）も遠くに見える（CaplioR7のズーム一杯）。晴れていたら富士山も見えるそうだ。この６９階までのエスカレーターの利用料千円は、高いか安いか。
投稿日：2008-01-17 Thu
先週、横浜へ行ったついでに三笠公園へ寄った
繋留ではなく、固定しているようだ。
想像していたより、ずっと小さい。
主砲は前後に各２門
他にも、多くの砲を側面に配しているが、副砲は口径が１５センチと小さい。
更に小さな砲も積んでいる。当時航空戦は無かったから、何のために積んでいたのだろうか。
舵輪は艦橋の真下に、分厚い鉄板で防御されていた。命令は伝送管で行っていたようだ。艦橋が被弾しても、操艦できるように配慮していたのだろうか。
実戦力として主砲４門の、こんな小さな戦艦でよくぞ戦ったものだと思う。
投稿日：2007-12-14 Fri
昔、学位を取ったときにお世話になった先生と、久しぶりに一杯やりに札幌へ。
関空で、噂のスターフライヤーに遭遇。なかなか格好いい。
缶入りラーメンは秋葉だけではなかった。
たぬき小路もクリスマスデコレーション。しかし、有るべきモノがない。
１２月だというのに雪が積もっていない。
ふと見上げるとビルの上に観覧車が。
向かいのビルから。
イルミネーションは派手だが、誰も乗っていない。
ここは乗ってみるしかない。
「輪」のトップに来ると視界を妨げるモノは何もない。高所恐怖症が襲ってくるので、下を見ずに周りを注視。札幌にも高層ピルが増えた。
飲んで、帰る頃になると「待望？」の雪が。
これは何でしよう。
千歳空港のエスカレーターの手すりにあの広告が。販売自粛の時はどうしていたのだろうか。
昨夜の雪の影響か、発着に遅れが出てきていた。派手に飾った機体が隣同士に。
大阪は晴れ。神戸空港の先で旋回して関空へ。
PS
酒場放浪記に観た「一徹」はホテルの近くなので行ってみたが、既に９：３０で閉店。関西の感覚で行くと未だ宵のうちなのだが。
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