京浜急行と湘南モノレールと鎌倉  (2)

2013年11月25日 11:50

建長寺から更に徒歩15分。鎌倉の次駅北鎌倉の駅に到着。
この駅の駅前所に円覚寺がある。
ガイドブックのコースでは、鎌倉散歩はここが起点で我等は逆行していた。


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建長寺と比べるとやや小ぶりで、女性的な雰囲気がある。


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境内には幾つもの庵がある。大徳寺の中に大仙院や芳春院があるのと同じだ。
大徳寺と違うのは、開いていればそれぞれに入場料は徴収されない事。


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国宝の梵鐘。鎌倉時代の作だ。


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そして円覚寺と言えば国宝舎利殿だが、門が閉ざされている。奥の建物がそれだが、周りを塀で囲ってあるので屋根しか見えない。
何故なのかボランティアガイドの方に伺うと、現在も修行の為に使っているとのこと。
ふざけるな。床板一枚取っ替えても国宝は重文に格下げになる。国宝を日常的に使うとは何事だ。
テメエの勝手な悟りの為の修行なんぞ、余所の建物でやれ。


北鎌倉から鎌倉に戻り、JR駅の西口に接続している江ノ電で長谷へ。

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少し早い目の昼食にしたが、案外食べ物屋さんがなくて喫茶店のような所で、名物しらす丼を食べた。
椅子もーブルも子供用のように小さい店だったが、オバマさんが日本に居た時によく来た店とあった。


長谷寺はつまらないので省略

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後は大仏様だけ。かってはお堂があったろうに、どれだけ風雨に晒されておられるのか。

長谷から再び江ノ電で江ノ島へ。
海岸と反対方向の国道へ出ると湘南モノレールの江ノ島駅があった。
角地に、真っ白だけど継ぎ足して造ったような建物で、天辺に屋根を被せてあった。

ほんとにモノレールの駅があるのかと訝りつつ、階段とエスカレータで5階へ。
PASUMO,SUICAダメの旧式の改札を通る。
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遊園地の遊具乗り場のようなホームだが、珍しい懸垂式のモノレールだった。
江ノ島から大船までの6.6kmを繋いでいる。
単線で最大4両しか走らない江ノ電と大船を繋いで採算が合うのかと思われるが、全線開通は昭和46年で、
高度成長真っ只中だった。車両も、それ以来更新されてないかのように草臥れている。


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乗ってみると面白い。
住宅地の生活道路の真上を通っていく。千葉市のモノレールも懸垂式だけれど、あれよりずっと狭い空間を通している。
「道路の端」というのがミソだ。跨座式だと車体の真下に柱が来るので道路の真ん中を占有する。
懸垂式が故にポールを脇に寄せてハンガーで道路上に伸ばすような支持が出来る。


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遊園地気分で10数分し楽しむとJR大船駅到着。白亜の大船観音様が出迎えてくれた。



[私鉄乗りつぶし記録]
京急完乗 18km
湘南モノレール 6.6km
横浜市営地下鉄 戸塚-上大岡 6.4km

乗車距離 2689.3km → 2720.3km
乗車率 36% → 36.4%
順位 3117位 / 13700人中

乗車率は0.4%伸びたが順位は下がった。今年はまだ2度目の乗り鉄。こんなペースじゃねえ。

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おまけ

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羽田が混雑の為、時間調整の大回り。
何時もは葛西臨海公園の弓形の人工浜の海側を飛ぶが、珍しく内陸側から眺められた。



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またまた大阪梅田付近の夜景。真ん中の赤いのがヘップ・ファイブの屋上に有る観覧車。
明るいレンズの御陰で、これまでより綺麗に撮る事ができた。


[Panasonic GX7+Vario 35-100mm/F2.8 SS 1/50/F2.8 ISO6400 35mm]







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コメント

  1. かずさん | URL | -

    Re: Re:京浜急行と湘南モノレールと鎌倉  (2)

    まほろばさわん

    > ところで、鎌倉・豊島屋の鳩サブレーは嫌いですか?!
    家を出るときは、頭の隅に置いてあったのですが、
    建長寺、円覚寺と進むうちにすっかり解脱してしまい
    悟りの彼方へ飛んで行ってしまいました。



  2. mahoroba | URL | /5lgbLzc

    Re:京浜急行と湘南モノレールと鎌倉  (2)

    かずさん、おはようございます。

    鎌倉のしらす丼は定番で、おさえるところは、ちゃんとおさえていますね!
    鎌倉の魚は、相模湾でとれる魚で美味しいです。

    モノレールは懸垂式で、はじめて乗ったときは、足もとが頼りなく感じました。

    大阪梅田付近の夜景、いつもより鮮やか・くっきりに見えます。

    ところで、鎌倉・豊島屋の鳩サブレーは嫌いですか?!



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